如何合理解决薄壁交叉滚子轴承的极限运转载荷问题

　　薄壁交叉滚子轴承在装置需求留意的一些事项，如轴圈和轴中间线垂直度、轴承装置精确或者装反后的状况等等，下面是技巧办法引见。

　　薄壁交叉滚子轴承与轴的合营通俗为过渡合营，座圈与轴承座孔的合营通俗为间隙合营。双向轴承的中轴圈应在轴上固定，以避免相关于轴迁移转变。轴承的装置办法，通俗状况下是轴改动的状况居多，因而内圈与轴的合营为过赢合营，轴承外圈与轴承室的合营为间隙合营。

　　1、标准（G）级公差轴承；

　　2、向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；

　　3、=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷）；

　　4、刚性的轴承座和轴；

　　5、润滑冷却条件正常。

　　当薄壁交叉滚子轴承在0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，轴承的极限转速将会相应降低。

　　对于C/=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。

　　对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据轴承类型和负荷角的大小，将薄壁交叉滚子轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。